戴姆勒用5%的股权换北奔控股16%,划算吗?

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Autocarweekly 2天前我想分享

文本|壁橱

昨天,北汽集团宣布已投资戴姆勒,以加强双方的长期战略合作,目前持有戴姆勒股份公司5%的股权。该交易包括2.48%的直接股权和获得额外投票权的权利,相当于2.52%的股份。

在吉利李书福之后,北汽希望收购戴姆勒的股份。到目前为止,两位世界领先的“汽车发明家”拥有来自中国的前三大股东中的两位,两股的比例增加至14.69%,是戴姆勒的其他黄金拥有者科威特主权基金6.8超过持股比例的两倍。

这一结果与最近北京想要收购戴姆勒4%-5%的“谣言”一致。

早在四年前,徐和一就在北京奔驰十周年庆典上公开披露,北汽正与戴姆勒股份公司就收购股份进行谈判。如果持股成功,北汽集团将成为戴姆勒的主要股东之一。

但是,自那时以来,北汽没有取得任何进一步的进展。然而,吉利的利率首先购买了戴姆勒9.69%的股份,成为戴姆勒最大的单一股东,这使得北汽,戴姆勒和吉利之间的关系更加新颖。焦点。

这意味着在汽车合资股开盘后,北汽与戴姆勒之间的秘密竞争终于有了一个双方愿意点头的解决方案。

这也意味着戴姆勒增加其在北京奔驰股权的消息与真正的锤子相差无几。

目前,北汽持有北京奔驰51%的股份,而戴姆勒持有其余49%的股份。

北汽收购戴姆勒股份的举动将加强与戴姆勒在北京奔驰的投资合作关系。其次,它还可以减轻对北京奔驰股份比率变化的怀疑,因为有消息称戴姆勒计划将其在北京奔驰的持股比例从49%增加到至少65%。

凭借北京奔驰16%的股权和与戴姆勒的5%交易,这笔交易不值得吗?

至少对戴姆勒来说,这是一个“急需的交易”。

对于此次收购的方式,北汽没有透露太多。然而,一些分析师表示,北汽持有戴姆勒股份的方式与吉利在戴姆勒的股权非常相似。它是通过二级市场直接购买的。

梅赛德斯 - 奔驰首席执行官蔡澈公开表示:“欢迎来自中国的投资者。但是,购买戴姆勒的中国投资者只能从市场上购买戴姆勒的公开发售,而不会涉及其他渠道。” p>

本月12日,戴姆勒向投资者发出预警,预计2019年第二季度的利息和税收将损失16亿欧元,这与该集团26亿欧元的利润大不相同。去年期间。数据显示,梅赛德斯 - 奔驰第一季度的全球销量下降了7%。

更不用说戴姆勒在过去12个月内三次降低了盈利预测。在重新评估政府和法院对梅赛德斯 - 奔驰柴油车采取的措施后,戴姆勒损失了16亿欧元,由于与高田安全气囊相关的召回期增加而增加了约10亿欧元。提供1亿欧元也使戴姆勒的情况变得更糟。

目前的汽车工业必须大力投资电动汽车和自动驾驶汽车。这无疑是一个非常有利可图的项目。与此同时,中国汽车销售增长放缓,欧洲市场疲软以及全球贸易紧张,更加关注汽车行业的未来。多雾路段。

在这个时候,对于一家公司来说,实际的“万金油”就是白色的银花。

那么北汽的交易呢?

直接优势在于,由于收购戴姆勒股票的消息,北京汽车的盘中涨幅最高达8%,收涨2.77%,报5.19港元/股;北汽蓝谷盘中上涨9.72%,收涨5.88%,报8.28元/股。

此外,即使戴姆勒未来真的将其在北京奔驰的股权提高到65%,也不意味着北汽完全失去了对北京奔驰的控制权。北汽股份在戴姆勒一方面扩大了集团的业务,另一方面,它还可以持有戴姆勒5%的股权并间接持有北京奔驰的股份。

在每个人都陷入困境的前提下,无论是戴姆勒还是北汽,都牺牲了部分控制权并给对方带来了喘息的空间,这是退一步的合理决定。

在船上。李书福曾表示,未来汽车行业将只剩下两三家公司。北汽急需改变其组合。通过戴姆勒的股权购买门票并尝试实现与戴姆勒和吉利的交叉持股并非不可能。振兴其作为国有企业的资源优势并非不可能。

如果是这种情况,唯一需要确认的是谁是三大巨头合并过程中的“大哥”。

汽车行业的交叉持股案例并不多。他们中的许多人最终都失望了。戴姆勒曾经与克莱斯勒有过交叉持股的不愉快经历。现在日产和雷诺仍然处于混乱状态。

相反,丰田与马自达,松下和铃木等日本公司建立了更健康,更持久的关系。

在供应链中,这种社区关系的关系已成为交叉持股中的一个主要问题,这可能是北汽在未来可能面临的问题。

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昨天,北汽集团宣布已投资戴姆勒,以加强双方的长期战略合作,目前持有戴姆勒股份公司5%的股权。该交易包括2.48%的直接股权和获得额外投票权的权利,相当于2.52%的股份。

在吉利李书福之后,北汽希望收购戴姆勒的股份。到目前为止,两位世界领先的“汽车发明家”拥有来自中国的前三大股东中的两位,两股的比例增加至14.69%,是戴姆勒的其他黄金拥有者科威特主权基金6.8超过持股比例的两倍。

这一结果与最近北京想要收购戴姆勒4%-5%的“谣言”一致。

早在四年前,徐和一就在北京奔驰十周年庆典上公开披露,北汽正与戴姆勒股份公司就收购股份进行谈判。如果持股成功,北汽集团将成为戴姆勒的主要股东之一。

但是,自那时以来,北汽没有取得任何进一步的进展。然而,吉利的利率首先购买了戴姆勒9.69%的股份,成为戴姆勒最大的单一股东,这使得北汽,戴姆勒和吉利之间的关系更加新颖。焦点。

这意味着在汽车合资股开盘后,北汽与戴姆勒之间的秘密竞争终于有了一个双方愿意点头的解决方案。

这也意味着戴姆勒增加其在北京奔驰股权的消息与真正的锤子相差无几。

目前,北汽持有北京奔驰51%的股份,而戴姆勒持有其余49%的股份。

北汽收购戴姆勒股份的举动将加强与戴姆勒在北京奔驰的投资合作关系。其次,它还可以减轻对北京奔驰股份比率变化的怀疑,因为有消息称戴姆勒计划将其在北京奔驰的持股比例从49%增加到至少65%。

凭借北京奔驰16%的股权和与戴姆勒的5%交易,这笔交易不值得吗?

至少对戴姆勒来说,这是一个“急需的交易”。

对于此次收购的方式,北汽没有透露太多。然而,一些分析师表示,北汽持有戴姆勒股份的方式与吉利在戴姆勒的股权非常相似。它是通过二级市场直接购买的。

梅赛德斯 - 奔驰首席执行官蔡澈公开表示:“欢迎来自中国的投资者。但是,购买戴姆勒的中国投资者只能从市场上购买戴姆勒的公开发售,而不会涉及其他渠道。” p>

本月12日,戴姆勒向投资者发出预警,预计2019年第二季度的利息和税收将损失16亿欧元,这与该集团26亿欧元的利润大不相同。去年期间。数据显示,梅赛德斯 - 奔驰第一季度的全球销量下降了7%。

更不用说戴姆勒在过去12个月内三次降低了盈利预测。在重新评估政府和法院对梅赛德斯 - 奔驰柴油车采取的措施后,戴姆勒损失了16亿欧元,由于与高田安全气囊相关的召回期增加而增加了约10亿欧元。提供1亿欧元也使戴姆勒的情况变得更糟。

目前的汽车工业必须大力投资电动汽车和自动驾驶汽车。这无疑是一个非常有利可图的项目。与此同时,中国汽车销售增长放缓,欧洲市场疲软以及全球贸易紧张,更加关注汽车行业的未来。多雾路段。

在这个时候,对于一家公司来说,实际的“万金油”就是白色的银花。

那么北汽的交易呢?

直接优势在于,由于收购戴姆勒股票的消息,北京汽车的盘中涨幅最高达8%,收涨2.77%,报5.19港元/股;北汽蓝谷盘中上涨9.72%,收涨5.88%,报8.28元/股。

此外,即使戴姆勒未来真的将其在北京奔驰的股权提高到65%,也不意味着北汽完全失去了对北京奔驰的控制权。北汽股份在戴姆勒一方面扩大了集团的业务,另一方面,它还可以持有戴姆勒5%的股权并间接持有北京奔驰的股份。

在每个人都陷入困境的前提下,无论是戴姆勒还是北汽,都牺牲了部分控制权并给对方带来了喘息的空间,这是退一步的合理决定。

在船上。李书福曾表示,未来汽车行业将只剩下两三家公司。北汽急需改变其组合。通过戴姆勒的股权购买门票并尝试实现与戴姆勒和吉利的交叉持股并非不可能。振兴其作为国有企业的资源优势并非不可能。

如果是这种情况,唯一需要确认的是谁是三大巨头合并过程中的“大哥”。

汽车行业的交叉持股案例并不多。他们中的许多人最终都失望了。戴姆勒曾经与克莱斯勒有过交叉持股的不愉快经历。现在日产和雷诺仍然处于混乱状态。

相反,丰田与马自达,松下和铃木等日本公司建立了更健康,更持久的关系。

在供应链中,这种社区关系的关系已经成为交叉持股中的一个主要问题,这可能是北汽在未来可能面临的问题。